■ 진행 : 조태현 앵커, 조예진 앵커
■ 출연 : 이정환 한양대학교 경제금융대학 교수
* 아래 텍스트는 실제 방송 내용과 차이가 있을 수 있으니 보다 정확한 내용은 방송으로 확인하시기 바랍니다. 인용 시 [YTN 뉴스START] 명시해주시기 바랍니다.
◇앵커> 전기차 시장에서 중국 배터리 확장세가 무서울 정도입니다. 우리나라 배터리 3사가 점유율 역전당했네요.
◆이정환> 점유율 역전에 대한 이야기는 계속 나오고 있다고 보시면 될 것 같고 중국이 과반을 넘어서 얼마나 더 점유율을 가져갈 것이냐 이야기가 나오고 있다고 이해하시면 될 것 같습니다. 중국이 성장할 수 있는 이유는 명확한데 중국의 전기차 생산이 전 세계 생산의 50%를 넘습니다. 그렇기 때문에 자국 내 배터리 수요만 충족한다고 하더라도 굉장히 큰 시장. 그렇기 때문에 중국 배터리 공급량이 지속적으로 늘어날 수밖에 없는 상황이고. 중국은 미국하고 달리 전기차에 대해서 강력하게 나가고 있거든요. 전기차로 바꾸겠다는 의지가 크기 때문에 앞으로도 전망상으로 나쁘지 않다. 그런데 우리나라 배터리 공급업체들이 중국 자동차에 공급하기는 어렵다고 말씀드릴 수 있기 때문에 중국 시장이 굉장히 커지고 이차전지 시장이 중국으로 재편되는 것이 아니냐는 의견들이 많이 나오고 있다. 그리고 기반에는 R&D 투자가 있습니다. 지금 전 세계 제1의 배터리 업체는 CATL이라는 중국 업체인데 CATL이 하는 R&D 규모가 LG앤솔을 포함한 3사 규모보다 크다고 예측하고 있거든요. 갈그만큼 미래 성장이 예측되기 때문에 R&D에도 적극적으로 투자할 수 있고 중국도 저금리로 투자하면서 전기차 전환을 유도하고 있는 상황이기 때문에 상장을 해서 돈도 많이 모을 수 있었고 이에 따라 미래 전망성 역시 좋아지고 있다. 그리고 한 포인트만 말씀드리면 기술력 역시 중국이 앞서간다는 의견, 예전에는 뒤처진다는 의견이 많이 나왔는데 CATL이 나트륨배터리라는 굉장히 새로운 소재의 배터리를 얘기하면서 50분의 1 가격으로 만들 수 있다는 의견이 나오고 있거든요. 그렇기 때문에 우리나라 2차전지 시장에 충격을 주고 있는 건 사실이라고 말씀드릴 수 있을 것 같습니다.
◇앵커> 오해가 있을까 봐 말씀드리면 조금 전에 점유율 중국이 앞섰다고 말씀드렸는데 이거는 중국을 제외한 전 세계 기준이고 중국을 포함한 예전에 역전된 상황입니다. 그렇게 말씀해 주신... (중략)
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